杭州西湖區(qū)某商場(chǎng)汽車展廳內(nèi)，幾名消費(fèi)者仔細(xì)打量著一臺(tái)理想L6新能源汽車，向銷售人員詢問產(chǎn)品情況。臨近“十一”黃金周，這樣的場(chǎng)景在全國很多地方上演。
“金九銀十”作為中國車市傳統(tǒng)的銷售旺季，歷來是廠商發(fā)力的重點(diǎn)，2025年的戰(zhàn)況尤為激烈。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，本月內(nèi)有近30款新車預(yù)售、上市，涵蓋經(jīng)濟(jì)型到豪華型的各個(gè)價(jià)格區(qū)間，包括享界S9T、理想i6、哈弗大狗PLUS 、極狐T1、奧迪E5 Sportback、騰勢(shì)N9、嵐圖夢(mèng)想家、問界M7、全新別克等，包括新能源與燃油車兩大陣營(yíng)。
《中國經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者走訪終端市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，臨近“十一”黃金周，“以舊換新”政策疊加各級(jí)消費(fèi)補(bǔ)貼政策，4S店、商場(chǎng)店客流量顯著增長(zhǎng)。
有一汽奧迪銷售人員告訴記者：“新能源車購置稅優(yōu)惠政策將在2026年1月1日調(diào)整，從全額減免變?yōu)闇p半征收，加上一些地方推出‘地補(bǔ)’計(jì)劃取消，最近進(jìn)店看車、詢價(jià)的用戶明顯增加。”
“現(xiàn)在比拼的不僅僅是產(chǎn)品實(shí)力，還有洞察消費(fèi)者的能力。”多家車企負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，在促消費(fèi)和補(bǔ)貼多方利好的情況下，“金九”效果超出預(yù)期，企業(yè)對(duì)10月的成績(jī)也充滿期待。
記者在一汽奧迪展廳目睹了多線并舉的忙碌景象：有的為訪客細(xì)致講解車型;有的通過電話與客戶敲定試駕時(shí)間;也有的在線上直播，向觀眾講述車型亮點(diǎn)和最新優(yōu)惠政策。
15天超16款新車上市
“銀十”旺季前夕，9月汽車市場(chǎng)迎來一波密集的新車投放潮。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，短短15天內(nèi)就有16款新車正式上市，覆蓋10萬—50萬元價(jià)格區(qū)間，涵蓋新能源與燃油動(dòng)力，車型包括轎車、SUV及旅行車。其中，多款插電混動(dòng)車型(含增程)的集中亮相，尤其反映出市場(chǎng)對(duì)“可油可電”技術(shù)的旺盛需求。
9月16日，北汽享界S9T正式上市，推出純電與增程共4個(gè)版本，售價(jià)為30.98萬—36.98萬元，計(jì)劃于9月21日啟動(dòng)交付。
作為華為鴻蒙智行旗下首款旅行車，享界S9T主打高顏值、大空間和長(zhǎng)續(xù)航，搭載華為乾崑智駕ADS 4.0、途靈平臺(tái)3.0，并全系標(biāo)配空氣懸架與連續(xù)可變阻尼減振器。華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)余承東透露，該車自開啟預(yù)訂以來訂單火爆，累計(jì)小訂已突破40000輛。
有行業(yè)分析指出，純電旅行車在中國市場(chǎng)仍屬藍(lán)海領(lǐng)域。享界S9T率先切入這一細(xì)分市場(chǎng)，有望成為用戶關(guān)注和購車首選，其增程版本的推出，也進(jìn)一步緩解了消費(fèi)者對(duì)長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮。
9月15日，哈弗大狗PLUS登場(chǎng)，定位中型泛越野SUV。新車燃油版售價(jià)10.98萬—13.08萬元，PHEV插混版售價(jià)14.78萬—15.78萬元，這一激進(jìn)定價(jià)凸顯長(zhǎng)城汽車強(qiáng)勢(shì)搶占市場(chǎng)份額的決心。其PHEV版本搭載1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)組成的三擎動(dòng)力，搭載第二代Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)及智能后橋解耦系統(tǒng)，純電續(xù)航最高達(dá)150km，WLTC饋電油耗低至5.99L/100km。
在更早之前的9月11日，北汽極狐推出A0級(jí)純電SUV極狐T1，官方起售價(jià)6.28萬元，進(jìn)一步下探入門級(jí)純電市場(chǎng)。盡管定位經(jīng)濟(jì)型，該車仍配備多項(xiàng)越級(jí)智能功能，包括A0級(jí)車型中首搭的低速智能輔助轉(zhuǎn)向、540°立體全景影像，以及支持58大類泊車場(chǎng)景的自動(dòng)泊車系統(tǒng)。
也有多家車企將重磅新車押注在9月下旬。理想汽車旗下i6計(jì)劃于9月26日上市，作為品牌第二款純電車型，其市場(chǎng)目標(biāo)為穩(wěn)定月銷9000—10000輛，承擔(dān)走量重任。
值得一提的是，理想i6雖定位為SUV，但其尾部造型融入旅行車設(shè)計(jì)元素，拓展了車輛的使用場(chǎng)景與功能可玩性，也獲得不少消費(fèi)者的積極反饋。
4S店客流量顯著增長(zhǎng)
記者走訪發(fā)現(xiàn)，在政策和新車上市的雙重刺激下，傳統(tǒng)4S店與商場(chǎng)展廳客流量均明顯增長(zhǎng)。
在杭州余杭區(qū)奧迪品牌4S店中，展廳內(nèi)不時(shí)出現(xiàn)看車咨詢、洽談購車的消費(fèi)者。8月初上市的奧迪Q6 Le-tron聚集了不少顧客，圍繞電池續(xù)航、智能駕駛系統(tǒng)、價(jià)格等細(xì)節(jié)與銷售人員深入溝通。
除傳統(tǒng)4S店外，臨近下班，商場(chǎng)展廳同樣人氣高漲。記者看到，理想、問界、北汽享界三家品牌展車旁均有消費(fèi)者駐足，有消費(fèi)者帶娃坐在駕駛艙體驗(yàn)空間舒適度、感受智能駕駛功能，也有消費(fèi)者咨詢購車優(yōu)惠與補(bǔ)貼政策。
記者與理想銷售人員交流了解到，理想采用的是訂單制銷售，理想i8沒有現(xiàn)車，“現(xiàn)在下訂7月底上市的理想i8要7—10周時(shí)間，理想i6上市即交付，可以在上市當(dāng)天下午來我們店里看車，‘搶’下訂，假期期間可以開上。”
記者關(guān)注到，面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，車企的營(yíng)銷策略也在不斷創(chuàng)新和升級(jí)，銷售場(chǎng)景從線下4S店延伸至線上直播。
營(yíng)銷策略方面，最近上市的享界 S9T將使用場(chǎng)景擴(kuò)展至旅游場(chǎng)景。臨近“十一”黃金周，享界 S9T聯(lián)合中國國家地理，推出了中國最美10條自駕路線。并通過意見領(lǐng)袖 (KOL) 余承東的個(gè)人微博，拋出“‘十一’大家想去哪里自駕?”的問題來提高產(chǎn)品曝光度和活躍度。
與此同時(shí)，為了破除消費(fèi)者擔(dān)心提前購買降價(jià)的顧慮。很多車企推出“一口價(jià)”，設(shè)定一個(gè)固定、公開透明的銷售價(jià)格，并承諾全國統(tǒng)一。
“若現(xiàn)在提車會(huì)不會(huì)遇到‘十一’黃金周降價(jià)的問題”，面對(duì)這一擔(dān)憂，奧迪銷售人員向記者表示無須擔(dān)心，并解釋道：“奧迪Q6 Le-tron全國實(shí)行統(tǒng)一的‘一口價(jià)’政策，廠家跟消費(fèi)者簽訂購買合同，保價(jià)到2026年年底。”該銷售人員補(bǔ)充道，“一口價(jià)”只限于部分車型。
不過，有新勢(shì)力車企銷售人員告訴記者，與新勢(shì)力直營(yíng)模式統(tǒng)一價(jià)格不同，雖然有的傳統(tǒng)車企設(shè)定“一口價(jià)”，但為了提高成交率，降低庫存，線下門店有可以談價(jià)的空間。
市場(chǎng)升溫：政策與旺季的雙重驅(qū)動(dòng)
“金九銀十”是車企搶抓市場(chǎng)先機(jī)，達(dá)成全年目標(biāo)的關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)。今年的銷售旺季，廠商、銷售終端都推出了一系列優(yōu)惠政策，以吸引消費(fèi)者、提振銷量。
記者走訪了解到，與以往不同，今年的優(yōu)惠很大程度上得益于政策扶持。一位合資品牌銷售人員坦言，在“價(jià)格戰(zhàn)”的背景下，門店的利潤(rùn)空間有限，優(yōu)惠主要源于政策扶持。
2025年，“兩新”政策(汽車以舊換新和置換更新)成為拉動(dòng)車市消費(fèi)的重要?jiǎng)恿Α＝�，商�?wù)部市場(chǎng)運(yùn)行和消費(fèi)促進(jìn)司一級(jí)巡視員耿洪洲在“2025中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國際論壇”上表示：“截至9月10日，今年汽車‘以舊換新’申請(qǐng)量已經(jīng)達(dá)到830萬份。”與此同時(shí)，一些省份地級(jí)市推出消費(fèi)券等政策補(bǔ)貼也帶動(dòng)了汽車消費(fèi)。
記者采訪了解到，今年9月開始實(shí)施的汽車消費(fèi)貸款貼息政策，為汽車市場(chǎng)注入了新的活力。有銷售人員向記者反饋，不少消費(fèi)者即便擁有充足的預(yù)算，也因?yàn)檫@項(xiàng)貼息政策而主動(dòng)選擇分期付款，享受實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠。
中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)郎學(xué)紅對(duì)此分析稱：“近年來，汽車消費(fèi)金融滲透率已超過60%，這意味著超過半數(shù)的消費(fèi)者選擇通過貸款方式購車。貼息政策為消費(fèi)者提供了最高3000元的貸款利息補(bǔ)貼，相當(dāng)于直接減免部分購車成本，進(jìn)一步降低了貸款購車的經(jīng)濟(jì)壓力。”
值得一提的是，就在近期，工業(yè)和信息化部等八部門聯(lián)合印發(fā)了《汽車行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)工作方案(2025—2026年)》，明確提出2025年力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)汽車銷量約3230萬輛，同比增長(zhǎng)3%，其中新能源汽車銷量目標(biāo)1550萬輛，同比增長(zhǎng)約20%，同時(shí)保持汽車出口穩(wěn)定增長(zhǎng)，推動(dòng)汽車制造業(yè)增加值增長(zhǎng)6%左右。這一系列宏觀目標(biāo)的設(shè)定，與消費(fèi)端政策形成呼應(yīng)，共同助力汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)、促消費(fèi)。 |
