本報記者 張曉玉
一場在敦煌沙漠中進行的直播活動，意外揭示了傳統(tǒng)制造業(yè)尋求轉(zhuǎn)型的新路徑。長城汽車董事長魏建軍近日在敦煌莫高窟、玉門關等遺址進行了一場“尋根之旅”，引發(fā)市場對傳統(tǒng)文化價值如何賦能制造業(yè)的關注。
在直播中，長城汽車展示了其基于敦煌文化元素開發(fā)的創(chuàng)新產(chǎn)品。公司旗下坦克500車型推出的“敦煌綠”配色，直接借鑒了敦煌壁畫中礦物顏料的色彩體系。魏建軍透露，該配色在坦克500銷售占比中排名第一，市場接受度超出預期。
敦煌博物館館長張成生表示，敦煌色彩采用礦物顏料繪制，色彩保持時間可達400年以上，這種歷經(jīng)時間沉淀的質(zhì)感成為其獨特美學價值。
事實上，這種將傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代制造相融合的創(chuàng)新嘗試，正在成為長城汽車差異化競爭的重要策略。
魏建軍表示：“敦煌文化中有太多元素值得挖掘，從結構圖案到色彩搭配，都給我們很大啟發(fā)。長城汽車要將這些文化瑰寶裝進產(chǎn)品中，為用戶提供更有文化價值的產(chǎn)品。”
添翼數(shù)字經(jīng)濟智庫高級研究員吳婉瑩對《證券日報》記者表示：“長城汽車借助敦煌IP進行產(chǎn)品差異化嘗試，反映了傳統(tǒng)制造業(yè)在價格競爭之外尋找新突破口的努力。這一嘗試既體現(xiàn)了文化價值向商業(yè)價值的有效轉(zhuǎn)化，也為行業(yè)提供了通過文化IP提升品牌內(nèi)涵、增強用戶情感共鳴的新路徑。”
敦煌作為古代絲綢之路的重要樞紐，曾是世界文明的會客廳。張成生表示：“敦煌本身就是文化交流的產(chǎn)物，其與生俱來的探索、求知、創(chuàng)新精神，對當代人仍具有強大吸引力。”這種開放包容的精神，正是當前中國汽車產(chǎn)業(yè)走向全球所需要具備的核心素質(zhì)。
魏建軍對此深有感觸：“看到敦煌的融合與吸納，長城汽車更加感覺到責任重大。我們今后走出去，必須做好產(chǎn)品，讓用戶買起來放心、用起來安心。”他強調(diào)，在全球化進程中，汽車產(chǎn)業(yè)需要遵循“產(chǎn)業(yè)輸出”模式，為當?shù)貛砭蜆I(yè)和稅收，同時要尊重當?shù)胤�、風俗和信仰，實現(xiàn)互利共贏。
這種思路體現(xiàn)了從產(chǎn)品出口到價值輸出的轉(zhuǎn)變。長城汽車正在學習敦煌文化的融合智慧，將其應用于全球市場拓展戰(zhàn)略中，強調(diào)與當?shù)匚幕纳疃热诤隙呛唵问袌稣碱I。
目前，為融入各地市場，長城汽車布局“生態(tài)出海”，在歐洲、中東、拉美、亞太、非洲等170多個地區(qū)和國家，積極構建本地調(diào)研、策劃、研發(fā)、生產(chǎn)、標定的全鏈條，滿足本地市場需求。
莫高窟歷經(jīng)千年保存完好的奇跡，得益于一代代守護者的精心保護。張成生介紹說：“敦煌文化保護已經(jīng)形成世界文化遺產(chǎn)的標桿，核心是持續(xù)近80年接續(xù)不斷的努力，至少4代人到5代人的堅守。”
這種堅守精神給魏建軍帶來深刻啟示：“長城汽車要耐得住寂寞，守住底線，做到絕對誠信。我們要從價值觀上向這些前輩學習，死磕技術的同時更要堅守品質(zhì)。”他特別強調(diào)，在越野車領域，可靠性關乎用戶生命安全，為此，長城汽車將提升產(chǎn)品可靠性和耐久性作為重中之重。不過，魏建軍也坦言：“實事求是地說，我們離世界著名品牌的產(chǎn)品還有差距，可靠性和耐久性還需要提升。”
面對當前汽車行業(yè)激烈的市場競爭，魏建軍表達了對“內(nèi)卷式競爭”的擔憂：“近兩年汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)卷嚴重，這種惡性競爭導致產(chǎn)品質(zhì)量下降、偷工減料、背刺消費者等問題。”他呼吁行業(yè)應該“積極向上地卷”，而不是進行惡性價格競爭。
中國數(shù)實融合50人論壇副秘書長胡麒牧在接受《證券日報》記者采訪時表示，長城汽車借助文化元素進行產(chǎn)品升級的嘗試，為行業(yè)提供了新思路。通過提升產(chǎn)品文化附加值，企業(yè)有望跳出低層次價格競爭，建立品牌差異化優(yōu)勢。 |
