記者 白曉 報道
本報青島訊 近日，2025中國國際城市軌道交通展覽會暨CAMET論壇在青島舉行。會上，青島地鐵垂域大模型、11個智能體及“人工智能+”三年行動方案正式發(fā)布。這是繼今年4月中國城市軌道交通協(xié)會牽頭、青島地鐵研發(fā)的我國城市軌道交通行業(yè)人工智能大模型在青島首發(fā)后，國內(nèi)首個踐行中國城市軌道交通協(xié)會智慧融合目標的業(yè)主單位核心成果，為城軌行業(yè)智能化升級提供了可落地的實踐路徑。
此次發(fā)布的大模型圍繞青島地鐵業(yè)務(wù)場景需求，構(gòu)建了“1+26”智能應(yīng)用體系。以城軌行業(yè)大模型為技術(shù)基座，青島地鐵率先研發(fā)了設(shè)備維修類、乘客服務(wù)類和應(yīng)急處突類11個智能體，形成覆蓋建造、運行、運維、企管核心場景的L4級多智能體協(xié)同體系。
該系統(tǒng)通過整合城軌垂直領(lǐng)域核心能力，實現(xiàn)檢修排程、故障診斷、報告編寫、工單填報等高頻應(yīng)用場景AI化，顯著提升了跨專業(yè)故障處置與業(yè)務(wù)聯(lián)動的效率，為智能體規(guī)�；瘧�(yīng)用筑牢了技術(shù)根基。
在實際應(yīng)用中，以乘客服務(wù)智能體為例，已實現(xiàn)“進站幫扶—途中銜接—出站引導”的全程服務(wù)閉環(huán)，工作人員接收信息后，可精準規(guī)劃接站點位，服務(wù)效率較傳統(tǒng)模式提升60%。
青島地鐵“人工智能+”三年行動方案圍繞“全要素、全過程、全領(lǐng)域”三大維度，構(gòu)建“人工智能+”16521攻堅行動體系，即錨定“構(gòu)建人工智能與軌道交通、低空經(jīng)濟深度融合發(fā)展新業(yè)態(tài)”1個總目標，堅持“系統(tǒng)規(guī)劃、以人為本、問題導向、場景驅(qū)動、科產(chǎn)融合、與時俱進”6大基本原則，實施“算料、算法、算力、平臺、安全”5大AI基礎(chǔ)設(shè)施行動和“人工智能+軌道交通”“人工智能+低空經(jīng)濟”2大主營業(yè)務(wù)AI賦能行動，構(gòu)建1套保障體系。
方案提出，力爭2027年90%的業(yè)務(wù)場景實現(xiàn)新一代智能終端與智能體賦能應(yīng)用，推動“業(yè)務(wù)重構(gòu)、流程再造、組織變革、數(shù)據(jù)共治”四大轉(zhuǎn)型，構(gòu)建高度智能、人機協(xié)同、業(yè)務(wù)融合、流程集約、共創(chuàng)分享的雙主業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展格局，為全國城市軌道交通行業(yè)智慧化轉(zhuǎn)型提供可復制、可推廣的“青島樣板”。
“對地鐵企業(yè)而言，‘人工智能+軌道交通’已不是‘可選項’，而是‘必答題’，更是‘搶答題’，既是順應(yīng)時代浪潮、搶占未來制高點的關(guān)鍵，更是深化改革創(chuàng)新、鍛造核心競爭力、扛起國企使命擔當?shù)囊蟆?rdquo;青島地鐵集團黨委書記、董事長張君表示，青島地鐵將以三年行動方案為統(tǒng)領(lǐng)，與各方攜手，共商場景、共研技術(shù)、共促發(fā)展，打造行業(yè)高質(zhì)量數(shù)據(jù)集和標準體系，以AI為引擎、以數(shù)據(jù)為燃料，以時不我待的歷史使命感和緊迫感，在智能時代的征程中跑出“加速度”，共同為城軌行業(yè)與社會高質(zhì)量發(fā)展注入新動力、作出新貢獻。 |
