金秋九月，第二十屆中國國際物流節(jié)在濟南啟幕，20多個國家和地區(qū)的330家優(yōu)質(zhì)展商云集，山東港口集團“陸�？v橫”數(shù)字化產(chǎn)品發(fā)布等重磅活動落地……因“物流”聚焦?jié)辖^非偶然，這既是行業(yè)對這座城市物流實力的認(rèn)可，也是城市產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)與物流轉(zhuǎn)型需求深度契合的結(jié)果，為濟南打造開放型經(jīng)濟新高地注入新活力。
物流是實體經(jīng)濟的“筋絡(luò)”，聯(lián)接生產(chǎn)和消費、內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)。隨著全球經(jīng)濟格局深度調(diào)整、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈加速重構(gòu)，物流業(yè)正在從“規(guī)模速度型”向“質(zhì)量效益型”加速躍遷，從“單一環(huán)節(jié)優(yōu)化”向“全鏈條價值重塑”深度變革。作為黃河流域重要的中心城市，濟南借物流升級之勢，積極打通內(nèi)外通道，在全球物流產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈中穩(wěn)步進階。
開放基因與經(jīng)濟實力的多重賦能，構(gòu)成了濟南打造開放型經(jīng)濟新高地的核心根基。從歷史上看，作為中國近代史上第一個主動自開商埠的內(nèi)陸城市，濟南是一座融通中外的開放之城，40多年來友城網(wǎng)絡(luò)覆蓋五大洲。從區(qū)位上看，濟南地處“東西雙向互濟、陸海內(nèi)外聯(lián)動”的關(guān)鍵節(jié)點，“米”字形高鐵網(wǎng)通達全國366個城市，208條空中航線連接海內(nèi)外120個城市，17處跨黃通道與復(fù)航的小清河構(gòu)建起公鐵空水無縫銜接的立體交通網(wǎng)絡(luò)，全國性綜合交通樞紐地位持續(xù)鞏固。越開放越發(fā)展，2024年，濟南地區(qū)生產(chǎn)總值突破1.35萬億元，社會物流總額達4.38萬億元且增速3.8%，規(guī)上物流企業(yè)營收首破千億元，折射出城市在物流生態(tài)構(gòu)建中的潛力，為開放型經(jīng)濟發(fā)展提供了堅實底氣。
“四港三區(qū)”樞紐新城的建設(shè)，是濟南將產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)轉(zhuǎn)化為開放動能的戰(zhàn)略載體。當(dāng)前，濟南以四港聯(lián)動、港產(chǎn)協(xié)同、產(chǎn)城融合為核心策略，推進“四港三區(qū)”樞紐新城建設(shè)。這片聚集“公鐵空水”四種運輸方式區(qū)域，是“全國性綜合交通樞紐關(guān)鍵節(jié)點、北方商貿(mào)物流中心核心區(qū)、北方先進制造業(yè)重要承載區(qū)”，正通過整合智能倉儲、跨境電商、多式聯(lián)運等資源，加速形成“港產(chǎn)城”融合發(fā)展新格局。以現(xiàn)代物流業(yè)為例，該區(qū)域擁有規(guī)模以上物流企業(yè)42家，上半年規(guī)上物流企業(yè)營收112.9億元。從單一物流節(jié)點到多功能產(chǎn)業(yè)新城的轉(zhuǎn)變，濟南通過這一載體將物流的“通道優(yōu)勢”轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)集聚的“發(fā)展優(yōu)勢”，為開放型經(jīng)濟搭建起高能級平臺。
濟南依托物流業(yè)發(fā)展開放型經(jīng)濟，其價值早已超越城市邊界，形成區(qū)域協(xié)同、產(chǎn)業(yè)升級與對外開放的多維聯(lián)動效應(yīng)。近年來，重大戰(zhàn)略機遇疊加賦能下，濟南高效現(xiàn)代物流體系加快構(gòu)建，拓展了更廣闊的發(fā)展空間。在區(qū)域協(xié)同層面，通過加密中歐班列等，深化與沿黃城市、濟南都市圈成員城市的協(xié)作，強化了在全省“兩圈聯(lián)動、三核引領(lǐng)、陸海統(tǒng)籌、全面發(fā)力”格局中的輻射作用。在產(chǎn)業(yè)升級維度，以智慧物流、多式聯(lián)運降低企業(yè)成本、提升供應(yīng)鏈效率，推動現(xiàn)代物流業(yè)與先進制造業(yè)等深度融合。在對外開放領(lǐng)域，借助優(yōu)化的口岸環(huán)境及240小時過境免簽等政策，加速融入全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，城市國際影響力與經(jīng)濟外向度持續(xù)提升。
人享其行，物暢其流。以更加開放的姿態(tài)擁抱世界，在物流賦能中塑強全產(chǎn)業(yè)鏈競爭優(yōu)勢，濟南定能更好推動開放型經(jīng)濟再上新臺階。 |
