9月18日，在法士特新能源重卡變速器生產(chǎn)車間，工人在檢測設(shè)備。 照片除署名外均由本報(bào)記者 田若楠攝
在陜西，汽車產(chǎn)業(yè)加速奔跑，不斷取得新優(yōu)勢——
看整車，以比亞迪、吉利、陜汽為龍頭，新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群逐漸成形;
看鏈條，小到齒輪、安全氣囊，大到電池、車橋，產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值超4400億元;
看布局，產(chǎn)業(yè)聚集在西安、寶雞、咸陽、渭南等地，形成“一心兩翼多園”的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。
今年前7月，陜西汽車產(chǎn)量108.3萬輛，較2024年提前1個(gè)月突破百萬輛，同比增長22.1%，高于全國11.6個(gè)百分點(diǎn)。其中，新能源汽車產(chǎn)量74.3萬輛，同比增長25.5%，占全省汽車總產(chǎn)量的68.6%。
一路疾馳，“汽”勢強(qiáng)勁。在競爭激烈的“汽車爭奪賽”中，陜西牢牢抓住新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風(fēng)口，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，有力支撐全省經(jīng)濟(jì)增長。
龍頭帶動(dòng) 助力產(chǎn)業(yè)提速
仔細(xì)梳理陜西汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程，龍頭企業(yè)的帶動(dòng)作用明顯。
看乘用車——
前7月，西安比亞迪汽車產(chǎn)量68.9萬輛，同比增長29.9%;西安吉利汽車產(chǎn)量18.9萬輛，同比增長21.9%。
看商用車——
前7月，陜汽汽車產(chǎn)量10.2萬輛，同比增長4.0%;整車產(chǎn)值366億元，同比增長6.7%。
在比亞迪、吉利、陜汽等龍頭企業(yè)的帶動(dòng)下，陜西汽車產(chǎn)量再創(chuàng)新高，全國排名升至第六位。
“汽車產(chǎn)業(yè)的崛起并非一蹴而就。”西安市汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈聯(lián)盟秘書長羅建安說，從產(chǎn)量看，比亞迪的產(chǎn)量占到全省汽車產(chǎn)量的六成左右。陜西汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展得益于與比亞迪“牽手”。
2003年，正在專攻電池研發(fā)的比亞迪，收購了西北地區(qū)曾經(jīng)唯一的轎車生產(chǎn)企業(yè)——西安秦川汽車有限責(zé)任公司。通過這一收購，比亞迪正式進(jìn)軍汽車行業(yè)。
在陜深耕20余載，比亞迪布局新能源汽車及零部件、消費(fèi)電子、軌道交通、動(dòng)力電池、汽車金融等產(chǎn)業(yè)，形成集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等于一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈。
2024年12月13日，比亞迪西安工業(yè)園年內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量首次突破100萬輛，成為比亞迪首個(gè)新能源汽車年產(chǎn)量突破百萬輛的生產(chǎn)基地。
羅建安說，比亞迪在陜發(fā)展歷程，是企業(yè)與產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)“雙贏”的過程。
2014年，西安出臺(tái)《新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案(2014—2015年)》。
2017年，陜西提出“300萬輛”的整車產(chǎn)能規(guī)劃。同年，西安汽車制造業(yè)產(chǎn)值突破1000億元。
2018年，陜西出臺(tái)《推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展的支持措施》，成立省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組。
此后，陜西制定《乘用車(新能源)產(chǎn)業(yè)鏈三年行動(dòng)計(jì)劃(2021—2023)》《陜西省加快新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案(2024—2027)》……
久久為功，厚積薄發(fā)。乘著產(chǎn)業(yè)加速向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的浪潮，陜西汽車產(chǎn)業(yè)快速崛起，成功躋身全國汽車產(chǎn)業(yè)第一梯隊(duì)。
“這樣的政策連續(xù)性和支持力度是不多見的。”陜西省工業(yè)和信息化廳汽車工業(yè)處處長杜軍國說，通過龍頭企業(yè)帶動(dòng)，陜西初步形成以新能源乘用車、動(dòng)力電池、關(guān)鍵零部件為代表的新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系。
錨定優(yōu)勢 疾馳新賽道
在新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換中，新能源的“風(fēng)”席卷汽車行業(yè)，商用車市場需求逐步釋放。
今年以來，陜汽新能源汽車銷量再創(chuàng)新高，上半年同比增長228%。
看重卡——
陜重汽先后推進(jìn)大功率電機(jī)、電驅(qū)橋等新產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)批量銷售，發(fā)布新能源“智匯”系列自主三電產(chǎn)品，電耗、可靠性、輕量化等核心技術(shù)指標(biāo)實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先。
“陜汽新能源重卡銷量占國內(nèi)市場的10%左右，每10輛新能源重卡中就有一輛來自陜汽。”陜汽新能源業(yè)務(wù)推進(jìn)辦公室副主任王華棟說。
看輕卡——
作為陜汽商用車新能源戰(zhàn)略核心產(chǎn)品，智云新能源輕卡聚焦城配物流市場，搭載行業(yè)首創(chuàng)整車集成熱管理系統(tǒng)，動(dòng)力電池使用壽命提高30%。
陜汽商用車新能源銷售公司總經(jīng)理高旋說：“去年，公司推出首款新能源輕卡——智云S300。新品一經(jīng)上市，帶動(dòng)陜汽新能源產(chǎn)品年銷量快速增長。”
數(shù)量、品質(zhì)快速提升的背后，是陜汽搶抓機(jī)遇、疾馳新賽道的長期主義堅(jiān)持。早在2009年，陜汽就開始研制新能源卡車，先后成立西安蘭德汽車科技投資有限公司、新能源汽車研究所、德創(chuàng)未來汽車科技有限公司等。
經(jīng)過多年技術(shù)積累，2021年，陜汽新能源重卡實(shí)現(xiàn)小批量試用，銷量約210輛。2022年，陜汽新能源重卡銷量773輛，2023年的銷量為3103輛，2024年的銷量增至6900輛。
9月18日，走進(jìn)陜汽汽車總裝配廠，在各工序密切配合下，一輛輛“龐然大物”有序走下生產(chǎn)線。通過構(gòu)建豐富的“智造”場景，陜汽以小批量、多品類的柔性生產(chǎn)方式，打造出我國重卡智能工廠的“樣板間”。
“陜汽總裝的各條底盤生產(chǎn)線，均能滿足同時(shí)裝配多款車型的混產(chǎn)生產(chǎn)模式，具備很強(qiáng)的柔性化生產(chǎn)能力。”陜汽汽車總裝配廠生產(chǎn)辦高級(jí)業(yè)務(wù)副經(jīng)理季翔說，上半年，總裝配廠實(shí)現(xiàn)6.9萬輛整車生產(chǎn)入庫，其中新能源車6700余輛，創(chuàng)歷史新高。
新賽道上，陜汽錨定優(yōu)勢，加快布局電池包生產(chǎn)，形成新能源整車核心部件的系統(tǒng)性優(yōu)勢，加速向“新”前行。
乘勢而上 “鏈”出新動(dòng)能
龍頭向“新”而行，“鏈”出產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動(dòng)能——
前不久，法士特第10萬臺(tái)新能源重卡變速器在寶雞基地下線。此次下線的產(chǎn)品成功打破國外技術(shù)壟斷，有效提升整車?yán)m(xù)航里程20%以上。
“這款產(chǎn)品是法士特專門為重卡市場量身打造的新能源產(chǎn)品，是法士特?fù)屨夹履茉粗乜ㄊ袌龅?lsquo;敲門磚’。”法士特集團(tuán)董事長馬旭耀說。
作為國內(nèi)重型汽車變速器“領(lǐng)頭羊”，法士特早在2015年就將智能化與新能源確立為核心發(fā)展方向，隨后推出將電機(jī)、控制器與變速器集成一體的集成電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，技術(shù)指標(biāo)全面領(lǐng)跑。
目前，法士特形成“變速箱+電機(jī)+電控”全棧自研能力，產(chǎn)品覆蓋全國300個(gè)城市、配套90余家整車企業(yè)。
“上半年，法士特寶雞基地生產(chǎn)新能源變速器2.6萬臺(tái)，同比增長124%。”制造部裝配生產(chǎn)調(diào)度陳琛剛說。
同樣擴(kuò)產(chǎn)提質(zhì)的還有寶雞吉利發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司。
作為吉利的核心零部件生產(chǎn)企業(yè)，寶雞吉利發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司于2017年投產(chǎn)。2024年，隨著市場需求增加，公司擴(kuò)產(chǎn)，每年可生產(chǎn)四缸燃油及新能源混動(dòng)車型的專用高效率發(fā)動(dòng)機(jī)36萬臺(tái)。
“上半年，公司生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)11.28萬臺(tái)，同比增長5.18%。”寶雞吉利發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司總監(jiān)于濤說，預(yù)計(jì)全年可生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)38萬臺(tái)，同比增長72%。
汽車產(chǎn)業(yè)是陜西重點(diǎn)打造的支柱產(chǎn)業(yè)。以“鏈長制”為抓手，陜西不斷延鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，發(fā)揮聚集效應(yīng)。
“目前，寶雞聚集了吉利、陜汽商用車、銀河消防、中集車輛等13家整車和專用車生產(chǎn)企業(yè)，培育引進(jìn)法士特、漢德、比亞迪、地通、豪達(dá)等300余家零部件企業(yè)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模超600億元。”寶雞市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)中心主任紀(jì)建平說，上半年，寶雞汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值301億元，增加值增速達(dá)13.3%。
以西安為核心，陜西形成寶雞、咸陽、渭南等“一心兩翼多園”的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，聚集了一批相關(guān)企業(yè)，虹吸效應(yīng)越來越強(qiáng)。上半年，全省乘用車(新能源)和商用車(重卡)產(chǎn)業(yè)鏈合計(jì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值3169.44億元，占全省34條產(chǎn)業(yè)鏈總產(chǎn)值的27.66%。
“陜西聚集了一批優(yōu)質(zhì)配套企業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出量質(zhì)齊升的良好態(tài)勢。”杜軍國說，目前，陜西正在加快構(gòu)建安全可控的汽車現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，為產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展續(xù)航。
【來源：陜西網(wǎng)】 |
