然而相關(guān)資料顯示，2012年中石油凈利潤為1153.23億元，較2011年的1329.84億下滑176億元。公司的資本性支出卻一直在高速增長，2011年為2843.91億元，2012年為3525.16億元，2013年預計為3550億元。
錢從哪里來？只有向社會資本融資。在更早前，中石油已通過這種方式向?qū)氫�、全國社�；鸬冗M行了高達千億的股權(quán)融資，“下一步我們還會以項目形式，對社會資本開放股權(quán)”，上述中石油總部人士透露稱。
同樣，中石化也面臨資金的瓶頸。有內(nèi)部人士向記者坦言，“一條新浙粵管道就需投資1500億元，而配套的煤化工項目還需至少百億計的投資；此外國內(nèi)天然氣、海外油氣田權(quán)益收購等也都是需要長期、大量資金進行沉淀的，怎么可能不缺錢？”
更重要的是，相對市場飽和的成品油市場，天然氣、頁巖氣的開發(fā)方興未艾，下游市場嗷嗷待哺，過去這部分業(yè)務是中石化的弱項，然而隨著中石化相關(guān)管道的啟動，傅氏天然氣帝國急需資金支持。
阿里巴巴們的謀算：瞄準大數(shù)據(jù)交易
對于中石化、中石油等的開放，非油和石油業(yè)者有著截然相反的兩種看法。
“中石化的30%股權(quán)，參股的社會和民營資本只可能從所有權(quán)層面用資本說話，但仍不明確如何能在市場層面獲得更多競爭上的話語權(quán)，因此難以評價效果。”息旺能源研究總監(jiān)李莉向21世紀經(jīng)濟報道記者表示。
在他們看來，沒有控股權(quán)或董事會決策的投票權(quán)，民營石油企業(yè)的利益是無法保證的，因此對參股也一直持旁觀的態(tài)度。
然而阿里巴巴等網(wǎng)絡電商卻不這么看。上述阿里巴巴人士就告訴記者：中石化有巨大的成品油終端網(wǎng)絡，過去這些加油站只是用于加油和一些小商品的銷售，“太浪費了”；如果能夠加入二維碼、網(wǎng)上支付等現(xiàn)代網(wǎng)絡科技，比如手機刷卡加油等業(yè)務，將給網(wǎng)絡運營商帶來巨大市場空間。
正因如此，阿里巴巴方面在中石化公告剛發(fā)布后，立刻與中石化總部取得了聯(lián)系，期望能夠入股，“民營石油企業(yè)看中的是石油業(yè)務的存量，他們希望有更強的市場話語權(quán)，而我們要的是增量，需要的是3萬座加油站網(wǎng)絡的附加增值。”
他舉例道，現(xiàn)在中石化主打的是加油卡模式，這仍是一種傳統(tǒng)的營銷模式；如果采用O2O模式，用戶就可直接通過手機刷卡、二維碼等模式消費，不但可以加大它的消費群體，更可以為其他網(wǎng)上購物提供新空間，而這種模式正是近期資本市場的熱點。
“每年中石化加油卡的銷售額都數(shù)以千億元，但它需要持卡人現(xiàn)場購卡。如果可以進行網(wǎng)絡虛擬銷售，以手機、銀行卡等方式售油，不但可以減輕持卡人的辛勞，而且還可以為電信運營商、銀行等更好掌握潛在客戶，精準分析客戶消費等提供數(shù)據(jù)支持，這種大數(shù)據(jù)的交易正在成為市場新增的消費點。”他說。
由于中石化尚在資產(chǎn)重組過程中，阿里巴巴與中石化的談判還未啟動，但阿里巴巴已啟動了加油卡線下銷售人員的招聘和培訓工作。
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