伊朗伊斯蘭共和國通訊社8月10日消息，一架客機(jī)當(dāng)?shù)貢r(shí)間10日9時(shí)18分左右在德黑蘭的梅赫拉巴德機(jī)場(chǎng)起飛后墜毀。伊朗國家電視臺(tái)援引現(xiàn)場(chǎng)救援人員的話說，墜機(jī)造成38人死亡，另有10人被送往醫(yī)院救治。伊朗通訊社稱，發(fā)動(dòng)機(jī)失靈可能導(dǎo)致客機(jī)墜毀。另據(jù)央視消息，死亡人數(shù)為39人。
    中國駐伊朗大使館正在核實(shí)機(jī)上是否有中國乘客。
    客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火撞上住宅小區(qū)
    據(jù)中新網(wǎng)報(bào)道，失事客機(jī)墜毀時(shí)撞上住宅小區(qū)。這架客機(jī)原定飛往伊朗東部城市塔巴斯，從機(jī)場(chǎng)起飛后于當(dāng)?shù)貢r(shí)間上午9時(shí)18分墜毀在德黑蘭西部，靠近一個(gè)軍事基地�？蜋C(jī)殘骸位于德黑蘭至卡拉季的高速公路旁，事故現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)封鎖，從遠(yuǎn)處可看到濃煙和正在搬運(yùn)飛機(jī)殘骸的起重機(jī)。
    伊朗官方伊斯蘭共和國通訊社報(bào)道，該飛機(jī)是一種通常用于短期國內(nèi)航班，在德黑蘭西部梅赫拉巴德機(jī)場(chǎng)附近墜毀。飛機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)熄滅后墜落在一個(gè)住宅區(qū)。 據(jù)伊朗法爾斯通訊社，伊朗機(jī)場(chǎng)公司總經(jīng)理易科哈尼證實(shí)，機(jī)上有40名乘客和8名機(jī)組人員。機(jī)場(chǎng)方面說，飛行員在駕駛客機(jī)滑行至跑道盡頭時(shí)，飛機(jī)的右舷部位發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，起飛幾秒后即墜毀。有消息稱飛行員是一名烏克蘭人。
    有目擊者稱，駕駛員駕駛飛機(jī)在跑道上滑行準(zhǔn)備起飛時(shí)“失控”，雖然飛機(jī)離地起飛數(shù)秒，但馬上墜毀在地面。伊朗法爾斯通訊社消息，一名目擊者稱，客機(jī)沒有在阿扎迪鎮(zhèn)的居民區(qū)墜毀。另一名目擊者稱，客機(jī)墜于梅赫拉巴德東部一個(gè)軍事區(qū)的空地上。
    伊朗官員稱，客機(jī)墜毀時(shí)撞上了一堵墻和樹木。而一名目擊者則表示，他們“很幸運(yùn)，因?yàn)?00米外就有一個(gè)市場(chǎng)，有很多人”。
    應(yīng)急機(jī)構(gòu)說，消防人員已經(jīng)控制了發(fā)動(dòng)機(jī)爆炸造成的火勢(shì)，救援工作正進(jìn)行，目前已經(jīng)尋獲10具遇難者遺體。
伊朗多年來通過黑市購買飛機(jī)零部件
    拉曼國家電視臺(tái)稱，該飛機(jī)由伊斯法罕航空公司（Sepahan Air）運(yùn)營，前往伊朗東部小鎮(zhèn)塔巴斯（Tabas）。
    伊朗媒體報(bào)道，失事客機(jī)為由烏克蘭提供技術(shù)、在伊朗制造的IrAn-140小型客機(jī)。 發(fā)生墜機(jī)的梅赫拉巴德機(jī)場(chǎng)位于德黑蘭西北郊，主要供伊朗國內(nèi)航班使用。德黑蘭梅赫拉巴德機(jī)場(chǎng)為伊朗首都德黑蘭的國際機(jī)場(chǎng)之一，位置靠近德黑蘭市中心。
    伊朗議員拉赫提在當(dāng)天的議會(huì)會(huì)議中說，伊－140型客機(jī)在伊朗第一次試飛就墜毀，有關(guān)部門本不應(yīng)批準(zhǔn)該機(jī)型客機(jī)繼續(xù)飛行。
    2009年，一架伊－140型客機(jī)在伊朗中部城市伊斯法罕試飛時(shí)在當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)附近墜毀，造成5名飛行員死亡。
    公開信息顯示，伊朗墜機(jī)頻繁，政界人士將之歸咎于國際制裁。伊朗遭受了一系列的飛機(jī)墜毀，其老化的飛機(jī)和低質(zhì)量的維護(hù)備受詬病。伊朗許多國營航空機(jī)隊(duì)，都是伊朗1979年伊斯蘭革命之前購買。
    專家稱，由于與歐美關(guān)系惡化，伊朗的航空公司資金缺乏，維護(hù)糟糕。美國對(duì)伊朗的制裁，導(dǎo)致其無法升級(jí)此前購買的美國客機(jī)，或者無法從歐洲公司獲得飛機(jī)零部件。這導(dǎo)致伊朗更加依賴俄羅斯，而此前購買的許多蘇聯(lián)時(shí)期制造的飛機(jī)，因蘇聯(lián)解體無法獲取零部件。伊朗多年來通過黑市購買零部件、拆用其他飛機(jī)零件等保證客機(jī)繼續(xù)運(yùn)行。
     機(jī)老化、維護(hù)不佳，墜機(jī)事件也就頻頻發(fā)生。
     近年來，伊朗民航運(yùn)輸業(yè)多次發(fā)生空難。2011年，伊朗航空公司一架載有105名乘客的波音727客機(jī)其西北城市烏魯米耶附近墜毀，至少造成72人死亡33人受傷。2009年7月15日，一架載有168人的俄羅斯圖波列夫客機(jī)在伊朗西北部墜毀，機(jī)上人員全部遇難。        
     伊朗媒體認(rèn)為，美國等西方國家對(duì)伊朗實(shí)施經(jīng)濟(jì)制裁，導(dǎo)致伊朗無法購買新型客機(jī)和飛機(jī)部件，是導(dǎo)致伊朗近年來空難頻發(fā)的重要原因。根據(jù)伊朗與伊核問題六國去年年底在日內(nèi)瓦達(dá)成的協(xié)議，西方國家放松了向伊朗出口涉及航空安全飛機(jī)零部件的限制。
    航空史上最黑暗的7月剛剛過去
    剛剛過去的7月，被稱為世界航空史上最黑暗的一月。
    當(dāng)月17日，MH17飛經(jīng)烏克蘭和俄羅斯邊境地區(qū)上空時(shí)被擊落。7月23日，臺(tái)灣復(fù)興航空一架客機(jī)在澎湖馬公機(jī)場(chǎng)墜毀。一天之后，阿爾及利亞航空公司一架飛機(jī)從布基納法索首都瓦加杜古起飛50分鐘后失去聯(lián)系，后確認(rèn)墜毀。因此，有人評(píng)價(jià)說，今年7月是航空史上最黑暗的一月。歐盟委員會(huì)副主席Siim Kallas在推特上發(fā)文稱，這是世界航空史上黑暗的時(shí)間。