作為我國第一條以地方為主投資建設(shè)的高速鐵路，濟青高鐵經(jīng)過三年的建設(shè)，目前工程已經(jīng)進入收尾階段。記者從鐵路部門獲悉，昨天濟青高鐵啟動了聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，并開始跑動車檢測試驗，標志著線路進入開通倒計時。按照計劃，濟青高鐵將于今年年底建成通車，屆時濟青之間僅需一小時便可通達。

　　高速段先行進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試

　　據(jù)悉，濟青高鐵全線分為兩段，濟南東至膠州北為高速段，設(shè)計時速350公里；膠州北至紅島站為低速段，設(shè)計時速250公里。7月29日，濟青高鐵迎來重大節(jié)點，濟南東至膠州北區(qū)間實現(xiàn)接觸網(wǎng)一次送電成功。7月31日下午，中國鐵路濟南局集團和濟青高鐵公司以及各參建單位在膠州市召開聯(lián)調(diào)聯(lián)試預備會議，完成了濟青高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試各項準備工作。昨天，濟青高鐵的高速段，也就是濟南東至膠州北區(qū)間正式開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，標志著濟青高鐵通車運營進入倒計時。

　　根據(jù)工作計劃，今天上午，首趟列車將駛?cè)霛�青高鐵高速段，進行試跑測試，列車將從膠州北站向西出發(fā)，到達濟南東站后再折返，中間不會停車。首趟試跑的列車的時速約80公里，采用內(nèi)燃機車牽引檢測列車，根據(jù)檢測數(shù)據(jù)，逐級提速，等到時速需達到160公里時，將換動車組檢測車上線運行，再動態(tài)測試相關(guān)數(shù)據(jù)，整個測試周期約兩個月。

　　12月20日具備開通條件

　　記者了解到，聯(lián)調(diào)聯(lián)試的主要目的是采用檢測列車、測試動車組、綜合檢測列車和相關(guān)檢測設(shè)備，在規(guī)定測試速度下對濟青高鐵進行檢測，使各子系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的功能及性能達到設(shè)計要求。濟青高鐵高速段聯(lián)調(diào)聯(lián)試需要2個月時間，8月1日至8月30日為開行檢測列車逐級提速試驗階段，這個階段檢測列車通過“折返跑”采集分析相關(guān)數(shù)據(jù)，完成單列動車組、重聯(lián)動車組逐級提速測試。9月1日至10月2日為信號系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，對列控系統(tǒng)功能測試、兼容性測試等方面進行綜合檢測。

　　目前，低速段也就是膠州北站到紅島站區(qū)間還在進行鋪軌，預計9月中旬，濟青高鐵將實現(xiàn)全線軌通。按照計劃，濟青高鐵濟南樞紐段10月11日至24日進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，青島樞紐段10月25日至11月18日進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，11月6日至15日信號系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試。之后將進行全線拉通試驗以及運行試驗，12月20日具備開通條件。

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