據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年青島地鐵全網(wǎng)客運(yùn)量超過4.7億人次，乘客平均乘地鐵時(shí)間約為20分鐘，平均旅行速度約45公里/小時(shí)，是地面出行的1.5倍。自2015年首條線路開通以來，地鐵線網(wǎng)累計(jì)客運(yùn)量突破15億人次，單日最大客運(yùn)量達(dá)到了224萬人次(2023年5月1日)，地鐵在公共交通中的分擔(dān)率逐年增加，最高達(dá)59%，城市交通骨干作用日益凸顯。

　　自2015年青島市首條地鐵線路——青島地鐵3號(hào)線北段開通至今，青島地鐵基本上每年開通一條線路，成為全國地鐵發(fā)展最快的城市之一。目前已開通運(yùn)營線路7條，運(yùn)營里程318公里，以東岸城區(qū)為核心，輻射北岸城區(qū)、西岸城區(qū)、膠州、藍(lán)谷、董家口港城等重要功能區(qū)，促進(jìn)了城市一體化發(fā)展。這7條線路與機(jī)場、火車站、長途汽車站等主要交通樞紐無縫銜接，對(duì)改善城市交通、提升城市品質(zhì)效果顯著。

　　春節(jié)假期過后，青島市經(jīng)歷了一次罕見的雨雪冰凍惡劣天氣，給市民安全出行帶來了嚴(yán)峻考驗(yàn)。青島市交通運(yùn)輸局會(huì)同地鐵集團(tuán)精心組織，連續(xù)3天組織地鐵延時(shí)運(yùn)營，充分保障機(jī)場、鐵路等主要交通樞紐的接駁疏運(yùn)，全力護(hù)航乘客安全出行。延時(shí)運(yùn)營期間，地鐵全網(wǎng)日均客運(yùn)量超過150萬人次，比常規(guī)工作日客運(yùn)量增長20余萬人次，充分展現(xiàn)了青島地鐵全天候、全時(shí)段的運(yùn)輸保障能力。

中國山東網(wǎng)記者 劉淑紅 報(bào)道