膠東國際機場位于膠州市中心東北11公里，膠濟鐵路和膠濟客運專線之間，是國內首家引入高鐵、地鐵同時穿越航站樓，并在地下設站的機場，也是國內首個全通型、立體化、零換乘的綜合交通中心。作為青島融入“一帶一路”戰(zhàn)略的橋頭堡，青島新機場將成為東北亞區(qū)域樞紐。青島膠東國際機場2015年開建，預計2019年竣工驗收，目前新機場正在有序建設當中。截止到2018年4月，航站區(qū)完成主體結構施工；屋面、幕墻安裝總量過半；大面積精裝已經啟動；綜合交通換乘中心已完成非塔臺、軌道影響區(qū)主體施工；空管塔臺（共17層）已完成地上5層主體結構施工。飛行區(qū)，完成場道工程總量的45％，道面混凝土試驗段已經啟動。配套區(qū)、綜合管廊主體結構已完成66％；聯(lián)檢、駐場單位業(yè)務用房建設已完成基坑開挖，正在進行地下室施工；路橋建設總量過半。

　　紅島站

　　紅島站是未來整個“大青島”區(qū)域重要的交通樞紐，依托濟青高鐵、青連鐵路，紅島站將形成濟青1小時通達、省內“2小時”交通圈，通過充分發(fā)揮高鐵的帶動作用，吸引巨大的人流、物流、資金流、信息流，將有效推動紅島經濟區(qū)開發(fā)建設，溝通山東省與三大經濟帶。

　　4月26日，紅島站雛形已經顯現(xiàn)，浪花造型栩栩如生，車站站房已完成70％的鋼結構施工，地鐵通廊層正在進行機電及裝飾裝修施工，金屬屋面正在進行安裝施工。4月30日上午，濟青高鐵紅島站項目鋼結構施工D－M軸最后一榀管桁架緩緩起吊，紅島站鋼結構工程D－M軸成功封頂。此次鋼結構的封頂，標志著濟青高鐵紅島站房的“鋼筋鐵骨”已搭建完畢，也意味著這個經理部乃至公司頭號工程順利地完成了430節(jié)點任務。當前，紅島站項目順利完成階段性建設任務，預計9月底站房竣工驗收，年底通車。

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