昨日上午，隨著最后一塊17噸重的鋼構件吊裝完畢，靈山灣“珊瑚貝”連島一號橋上部結構正式合龍。該橋由西海岸發(fā)展集團投資建設，橋梁上部結構采用國內首創(chuàng)的“珊瑚貝”裝飾拱，在國內橋梁界獨樹一幟，這座高顏值大橋，未來將成為青島西海岸新區(qū)的新地標。

17噸重鋼構件一次吊裝

昨日上午，在靈山灣“珊瑚貝”連島一號橋施工現(xiàn)場看到，大型起重機將17噸重的鋼構件緩緩起吊，下方有多名工人拉拽繩索調整鋼構件的角度。“這塊圓弧形的鋼構件是最后的合龍段，總重17噸，圓弧長13米、寬2米半，通過空間數(shù)據(jù)定位，將預埋件準確定位，整個合龍過程僅用半個小時實現(xiàn)一次吊裝成功。”西海岸發(fā)展集團開發(fā)公司項目經(jīng)理董志強介紹。

裝飾拱精度誤差1毫米

“連島一號橋的點睛之筆就在鋼結構裝飾拱上，共分為160個節(jié)段，每個節(jié)段皆為不同的三維空間異形曲面結構，制作安裝難度大，精度要求高，對景觀效果的實現(xiàn)至關重要。”董志強介紹，其中拱肋和拱肢的三維異形圓弧導角采用8毫米外包鋼板現(xiàn)場安裝焊接，加工精度誤差由規(guī)范要求提高到1毫米以內，有效保證了鋼結構裝飾拱的外觀效果。

在保證鋼結構裝飾拱加工精度的前提下，裝飾拱的現(xiàn)場預拼裝技術要求也非常高。在裝飾拱吊裝之前，對形態(tài)各不相同的裝飾拱構件提前建立空間坐標，其中主控制點數(shù)量約400個，輔助控制點位約2000個，進行精準測量控制后，分別采用累積連續(xù)預拼裝與計算機輔助預拼裝相結合的方式，極大地提高了預拼裝、吊裝精度，從而有效地保證了橋梁的整體拼接效果。

“珊瑚貝”預計年內通車

“珊瑚貝”連島一號橋位于西海岸新區(qū)靈山灣影視文化產(chǎn)業(yè)區(qū)，是出入東方影都星光島的重要通道。橋梁全長290米，橋面寬為36米，雙向6車道，采用六跨兩聯(lián)連續(xù)鋼結構箱梁結構。

“橋面采用三維曲面珊瑚拱形鋼結構，造型設計展現(xiàn)了青島海洋文化特色，將寓意吉祥、智慧、平安、美麗的珊瑚精神植入景觀橋梁的形象特質中。”董志強說，裝飾拱如貝殼弧形成含珠之勢，橋身的鏤空紋理對珊瑚外形進行了簡約、抽象的藝術化勾勒，整體造型簡約流暢、寓意深刻，形成西海岸一朵綻放的“珊瑚貝”。

下一步，“珊瑚貝”連島一號橋橋梁亮化工程、防腐處理和瀝青鋪設將陸續(xù)展開，預計年內建成通車。