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“我們的貿(mào)易投資主要是向東與日、韓、北美、東南亞,向西是歐盟。相對(duì)于作為新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊的重要區(qū)域,我們與絲綢之路相關(guān)地區(qū)的合作還是比較薄弱的。”李廣杰說(shuō)。
據(jù)了解,經(jīng)過(guò)歐亞大陸橋運(yùn)輸?shù)呢浳镏?60%從連云港過(guò)境,而其中70%是哈薩克斯坦的進(jìn)出口貨物,這凸顯了連云港東西貿(mào)易大通道地位。當(dāng)前中哈物流基地也在積極拓展日韓業(yè)務(wù),這對(duì)我省而言,挑戰(zhàn)不小,加強(qiáng)青、煙、威、日等港口合作并“留住”這些本屬于我省的業(yè)務(wù),還需要有更加詳實(shí)且操作性高的頂層設(shè)計(jì)。
“對(duì)內(nèi)要統(tǒng)籌協(xié)調(diào),營(yíng)造良好的合作環(huán)境,比如可以設(shè)立17地市參加的地區(qū)發(fā)展協(xié)調(diào)機(jī)制,內(nèi)外結(jié)合、統(tǒng)籌兼顧,既發(fā)揮各部門、各地市的積極性,又要避免一哄而上、惡性競(jìng)爭(zhēng)。”孫黎海建議。
培育具有更強(qiáng)資源整合能力的跨國(guó)企業(yè)也是我省必須“跨過(guò)”的門檻。我省多數(shù)企業(yè)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)層次不高、經(jīng)驗(yàn)不足。“這幾年企業(yè)走出去有了很大進(jìn)展,但企業(yè)境外投資仍存在很多不足,比如說(shuō)境外投資的項(xiàng)目規(guī)模偏小,投資結(jié)構(gòu)也不夠合理,投資方式比較單一。”李廣杰說(shuō)。
截至去年年底,我省有2600多家企業(yè)開(kāi)展了跨國(guó)經(jīng)營(yíng),絕大部分的單項(xiàng)對(duì)外投資項(xiàng)目規(guī)模100萬(wàn)美元以下,多數(shù)以獨(dú)資、合資等綠地方式為主,兼并、收購(gòu)、參股的資本運(yùn)作方式比較少。
“如何培養(yǎng)山東跨國(guó)公司很重要。如果我們有很多跨國(guó)公司,他們自然會(huì)主動(dòng)走出去�？鐕�(guó)公司培育要經(jīng)過(guò)四個(gè)階段:一是跨國(guó)做貿(mào)易,二是做投資,三是本土化生存,四是全球融資成為全球化公司,而我們多數(shù)的企業(yè)都在投資貿(mào)易和本土化之間。”濟(jì)南大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副院長(zhǎng)陳學(xué)中說(shuō)。
雖然浪潮集團(tuán)、中國(guó)重汽、海爾集團(tuán)等一批我省跨國(guó)公司正在形成并釋放影響力,但我省需要的還更多。
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