在近日舉行的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇(2025)上，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)、CEO何小鵬表示，隨著技術(shù)的快速迭代和政策環(huán)境的逐步完善，飛行汽車(chē)未來(lái)20年內(nèi)有望重現(xiàn)中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的成功路徑，形成2萬(wàn)億美元規(guī)模的巨大市場(chǎng)。

　　何小鵬指出，2014年中國(guó)新能源汽車(chē)滲透率僅為0.4%，而2024年這一數(shù)據(jù)的月度峰值已突破50%，標(biāo)志著行業(yè)的跨越式發(fā)展。而低空經(jīng)濟(jì)在技術(shù)和政策支持下，也呈現(xiàn)出快速發(fā)展的趨勢(shì)。

　　“盡管汽車(chē)與飛機(jī)均誕生于19世紀(jì)末，但目前航空產(chǎn)業(yè)規(guī)模遠(yuǎn)未達(dá)到汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的量級(jí)，飛機(jī)在國(guó)內(nèi)的使用和推廣仍然面臨較大成本。因此我們認(rèn)為低空經(jīng)濟(jì)有望重塑航空產(chǎn)業(yè)的形態(tài)，在未來(lái)10至20年內(nèi)銷(xiāo)售收入達(dá)到目前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)銷(xiāo)售收入的近20%，也就是2萬(wàn)億美元規(guī)模的市場(chǎng)。”何小鵬說(shuō)。

　　基于這一判斷，何小鵬提到，在過(guò)去十年里面，小鵬生態(tài)企業(yè)小鵬匯天在飛行汽車(chē)領(lǐng)域累計(jì)投入超過(guò)100億，研發(fā)人員1400人。“當(dāng)前我們已經(jīng)在廣東省廣州市開(kāi)始了飛行汽車(chē)工廠建設(shè)，建成后預(yù)期產(chǎn)能達(dá)到1萬(wàn)臺(tái)每年，這將是全球首個(gè)流水線規(guī)模量產(chǎn)的飛行汽車(chē)工廠，期望在2026年能夠達(dá)到量產(chǎn)并且交付。”

　　據(jù)了解，小鵬匯天目前瞄準(zhǔn)兩種飛行汽車(chē)，第一種是分體式飛行汽車(chē)，可以將飛機(jī)自動(dòng)折疊到一個(gè)汽車(chē)尾箱，用于旅游觀光等短途飛行，飛行距離小于30公里。第二類(lèi)是正在研發(fā)的全傾轉(zhuǎn)旋翼飛行汽車(chē)，僅擁有飛行能力，不具備道路行駛能力，擁有超過(guò)500公里的長(zhǎng)續(xù)航。

　　記者了解到，2024年3月份，小鵬匯天“陸地航母”飛行體型號(hào)合格證(TC)申請(qǐng)獲民航局受理，2025年3月《X3-F型航空器專(zhuān)用條件征求意見(jiàn)稿》發(fā)布。

　　對(duì)于飛行汽車(chē)的定位問(wèn)題，何小鵬指出，當(dāng)前飛行汽車(chē)的主要使用范圍應(yīng)當(dāng)集中在無(wú)人區(qū)域。“飛行汽車(chē)是飛機(jī)的降級(jí)還是汽車(chē)與無(wú)人機(jī)的升級(jí)?這個(gè)問(wèn)題是目前行業(yè)需要明確的。我們認(rèn)為在產(chǎn)業(yè)落地的初期，飛行汽車(chē)仍然應(yīng)該集中在無(wú)人區(qū)域。”

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