隨著2014年，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量榜單的發(fā)布，不得不說(shuō)，我們正在迎來(lái)一個(gè)嶄新的時(shí)代。對(duì)于中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，那句“十年河?xùn)|十年河西”的古話，或許改成“五年河?xùn)|五年河西”更為合適。

特點(diǎn)一、私人消費(fèi)市場(chǎng)開(kāi)始“破冰”

2014年中國(guó)新能源汽車(chē)共計(jì)銷(xiāo)售7.4萬(wàn)輛，盡管在中國(guó)2300萬(wàn)輛這樣龐大的汽車(chē)市場(chǎng)體量中顯得微不足道。一個(gè)不能忽視的事實(shí)就是，中國(guó)新能源汽車(chē)正在狂奔的的同比增速，2013年，中國(guó)的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量還僅僅只有1.76萬(wàn)輛，短短一年時(shí)間，就實(shí)現(xiàn)320%的同比增長(zhǎng)。

新能源汽車(chē)一路狂奔的背后，是私人消費(fèi)市場(chǎng)的覺(jué)醒和撬動(dòng)。在2013年，1.76萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量的結(jié)構(gòu)中，有超過(guò)85%為公權(quán)市場(chǎng)所消費(fèi)。在2014年，私人市場(chǎng)開(kāi)始興起，這對(duì)新能源汽車(chē)的發(fā)展是一個(gè)重大利好信號(hào)。

私人消費(fèi)市場(chǎng)“破冰”的背后是，眾多車(chē)企紛紛加大對(duì)新能源汽車(chē)的投入和推廣。以自主品牌為例，目前共有8家自主品牌開(kāi)始面向私人市場(chǎng)推出新能源汽車(chē)，自主品牌集體努力帶來(lái)的結(jié)果就是——2014年自主品牌新能源車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)5.55萬(wàn)輛，占據(jù)了中國(guó)新能源車(chē)總銷(xiāo)量的75%之多，其中也涌現(xiàn)出比亞迪秦、江淮IEV4、榮威550 Plug-in等口碑銷(xiāo)量。其中，比亞迪以1.8萬(wàn)的銷(xiāo)量，成為自主品牌新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量榜首。

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